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中國財經報記者:
我們在《方案》中看到未來一段時間中央財政還將繼續對農業農村的建設進行傾斜，我們知道這可能也是遠遠不夠的，如何通過財政資金撬動金融和社會資本投向農業農村領域？謝謝。
2015-11-04 10:汽車機油芯40:10
韓俊:
最近幾年中央財政對“三農”的投入力度很大，公共財水箱精政可以說實現了對“三農”領域全方位的覆蓋。過去農村的事農民自己辦，現在可以說農村的一些公共基礎設施和公共服務越來越以政府，特別是中央政府的財政的支持來作為主要的資金渠道來支持。我們這些年的“三農”政策的一條主線是“多予、少取、放活”，現在基本上對農民不取了，“多予”的力度越來越大。
這個《實施方案》里VW零件專門就農業支持保護提出了今BMW零件后的政策目標。大家也可以注意一下，中共中央十八屆五中全會審議通過的建議里面也明確提出，要持續增加對農業的投入，要完善農業汽車零件進口商的補貼制度。但是現在確實經濟持續下行的壓力加大，現在財政形勢跟前幾年也不一樣，但是有一點是不變的，無論國家財政多么困難，今后對“三農”的支持力度不會減弱，對“三農”的投入不會減少。在新的情況下，財政職能的方式也需要進行創新，剛才您提到，是不是可以怎么樣更好發揮財政的杠桿作用，撬動更多的金融資本、社會資金投向“三農”領域。這個問題也是農村改革綜合性實施方案里涉及的德系車零件一個重要領域。這方面政策運作的空間是非常大的，財政可以通過“以獎代奧迪零件補”、“先建后補”、財政貼息、建立擔保體系，通過政府與社會資本合作、購買服務等多種方式來撬動更多的金融的資本、社會的資金，來參與有回報的、準公益性的基礎設施建設，參與現代農業的開發、參與農村人居環境的整治、參與包括一些有收益的像水利項目。這兩年以來這方面的勢頭是不錯的，今年一至三季度，我們投資很多領域是疲軟的，但是我們“三農”領域農業投資增長是百分之二十六點幾，尤其是農村的旅游，比如說農村新產業、新業態，農村旅游業方面的投資增長得更快，可以說“三農”的很多領域還是投資的洼地，今后怎么樣能夠把財政的資金來用汽車零件好，提高它的使用效油氣分離器改良版率，能夠調動社會資金、金融資本投向“三農”，這是一篇大文章。我們也期待隨著我們政策的完善，這個領域能夠成為我們“三農”政策有亮點的領域。
2015-11-04 10:40:50
中國日報記者:
我們看到在綜合改革方案當中，“城鄉一體化”是一個重要的領域，在未來五年內城鄉一體化也是我斯柯達零件們關注的一個大趨勢和大方向，在確保進城務工人員能夠享受同等城市公共服務方面，請問還將有哪些措施，如何保證進城務工人員過上和城里人一樣的體面生活。謝謝。
2015-11-04 10:44:22
韓俊:
我們《深化農村改革綜合性實施方案》有五大汽車材料報價領域，城鄉發展一體化的體制機制，建立這樣的體制機制也是五大領域之一。這方面涉及的內容很多，核心的問題可以說Audi零件最艱巨的一個任務，是推進農民工的市民化進程。十八屆五中全會審議通過的建議當中，這也是一個重要的內容。在推進城鄉協調發展這一部分專Benz零件門對推進以人為核心的城鎮化，對加快提升戶籍人口的城鎮化水平做出了部署。以人為核心的城鎮化，關鍵是汽車冷氣芯促進有能力在城市生活的農業轉移人口，他能夠在城市落戶定居。大家注意一下五中全會建議，在表述上有一個新的說法德系車材料，要讓這些符合條件的農民工，農業轉移人口及其家屬，有條件的要允許他舉家在城里落戶定居。這就不是簡單的給他發一個戶口本，說你是城市的市民了，是新市民了，汽車零件報價給你一個戶口本。這背后最重要的是您講到的，如果他落戶了，一定要讓他能夠享受到跟城鎮居民同等的公共服務。要實現基本公共服務首先是對常住人口全覆蓋，如水箱水果他落戶了，他的待遇應該跟城里是一樣的。這方面可以說我們這些年以來通過不斷的改革，可以說農業轉移人口獲得的公共服務是在不斷增加的。
2015臺北汽車零件-11-04 10:44:52
韓俊:
現在的困難是在哪里？比如說他們的隨遷子女要讀高中，特別是普通高中，現在還很難做到同城待遇，這方面我們在持續加大改革的力度，很多省都出臺了這方面的政策，要創造條件，讓越來越多的農業轉移人口的隨遷子女能夠在城里參加中考、參加高考。再比如，保障房。今后的方向是要保障它，在住房保障方面也要獲得同等的待遇，但是這有一個過程，政策的目標是非常清楚的。對很多農民工，他也不一定愿意在城里落戶，或者也不一定符合落戶的條件，對這些農業轉移人口、對于這些在城里事實上已經成為城鎮的常住人口的農業轉移人口，下一步的改革根據十八屆五中全會建議的精神，要全面實施居住證制度。只要他有了居住證，一些最基本的汽車空氣芯服務可以享受到，也可以獲得跟城鎮居民同等的一些便利。總之，城鎮化，農民工的市民化是一個長期的過程，我們的政策目標是非常清楚的。但是整個過程，農民工市民化的過程有多快，它受很多條件的制約，比如說公共服務的提供，跟整個財力狀況是密不可分的。謝謝。
2015-11-04 10:46:44
中國國際廣臺北汽車材料播電臺記者:
剛才也提到今年的玉米價格可能有一些下滑，可能會影響種植戶的積極性。我們看到，《實施方案》中提到加快建設新型的農業經營體系，對未來的糧食價格和農民的種植積極性以及保證國家糧食安全有哪些意義？
2015-11-04 10:48:08
陳錫文:
我簡單回賓士零件答一下這個問題。剛才講到中國的一些主要農產品價格高于國際市場有很多原因，但其中不可否認有一大原藍寶堅尼零件因是我們自己農業的競爭力不強。我們一共是18億畝耕地，承包的農戶有2.3億戶，每家每戶農民種的地往往是不到10畝，在這樣的情況下決定了農業競爭的基礎競爭力不夠。你到一些新大陸國家，南北美洲大洋洲都是種幾千畝、上萬畝甚至幾萬畝地，規模效應就很明顯。從這一點來講，中國的農業迄今為止還沒有能夠真正出現很明顯的規模經濟和規模效應，這和剛才韓主任回答的問題一樣，城鎮化要滯后，農民進不了城，這個規模效應永遠也起不來。這是一個大背景。
你剛才提到新型經營體系的建保時捷零件立會對提高農業的競爭力起到很大的作用。從目前的情況看，通過經營體系的創新，正在帶動規模經濟的發展，主要是有兩種形式，一種形式是大家比較熟悉的農民承包土地之后，如果他自己進城打工，自己不種，就把經營權流轉給別人，在這個基礎上產生了規模比較大的家庭農場、專業大戶和一些公司企業經營的農業，規模比較大，效率相對就高，效益就比較好，這是一種。
2015-11-0福斯零件4 10:48:28
陳錫文:
還有一種是農民覺得他不敢把自己的經營權輕易的放手，于是采取了拿經營權入股，成立土地股份合作制的農業合作社，這在東北也是很多，我也看過有的大的合作社可能最大規模的有四五萬畝地的，有汽車零件貿易商幾千戶農民參加的，所以那些地方的農民合作社所使用的農業機械和經營方式，我覺得甚至比美國一些最大的農場一點都不差，甚至還要好。
還有一種各地普遍流行的是托管，我不是流轉，但是對當地已經形成了一些給農業可以提供很多社會化服務的組織，其中供銷社、農機合作社Skoda零件還有搞經營的社會化合作組織，農民可以進城打工，我來幫你種地，就是你托管，你付成本，我按照你的要求給你種，種完了，這個糧食和農產品還是歸你所有，這種形式也降低了成本，提高了效益，目前這兩種方式發展得都比較快。所以，我們未來注重提高農業的效益，只要在經營體制方面做到對兩個問題同樣重視。第一是對流轉規模、流轉土地經營權實現規模經營的主體和方式給予重視，對于土地入股和土地托管以這樣的方式來實現規模經營的方式也要給予同等重視。第二賓利零件個要同等重視的是對于提供農產品的經營主體，農戶也好、家庭農場也好、大戶也好、企業也好，提供農產品，這當然要受到重視。還有一種是不提供農產品，但是對農業生產經營提供服務的經營Bentley零件主體也要給予高度的重視。在一定程度上中國未來的發展，當然土地經Porsche零件營規汽車材料模會隨著農民的減少逐步的擴大，這是一個很長的過程。但是看起來更加有效的是通過擴大服務的規模來降低農業的生產成本，提高農業的效率。這兩種規模經營的形式，兩種糧食的經營主體都要受到同等的重視。
2015-11-04 10:49:48
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